Fahrer (Elektromotor oder Dieselmotor) wird begonnen, um den Kompressor durch die drehende Kurbelwelle der flexiblen Kopplung zu fahren, reizbare Rotationsbewegung der Kurbelwelle in ein lineares Hin- und Herbewegung des Kolbens. Als der Kolben von der Abwärtstendenz des Spitzentotpunkts beendete, erweiterte das Zylindervolumen allmählich, Zylinderdruckabfälle. Wenn kleiner als das Druck von Außen, die Druckdifferenz des Aufnahmenventils sich automatisch öffnet, wird Luft in den Zylinder gesogen. Wenn wird der Kolben aufwärts von der unteren Bewegung der toten Mitte BDC, das Zylindervolumen, das, der allmählich erhöhte Zylinderdruck, das Aufnahmenventil schrumpft, automatisch, das Auslassventil ist geöffnet allmählich, um den Druckluft Intercooler (a) zu entladen oder Zylinder (zwei), die Fertigstellung der Kompression und Auspuff geschlossen.

Grundlegende Struktur

(1) der Körper: er basiert auf der Positionierung der Luftkompressorkomponenten, vom Körper und der Kurbelkasten und andere Teile.
(2) Getriebemechanismus: die Kupplung, Flaschenzüge oder Koppelungen und anderer Gang und Kurbelwelle, Pleuelstange, bewegliche Teile der Zwischenüberschrift.
(3) Kompressionsmechanismus: der Zylinder, die Kolbenbaugruppe, Einlass- und Auslassventile und andere Bestandteile.
(4) Schmieren des Mechanismus: die Pumpe, Öler, Ölfilter und Kühlvorrichtungen und andere Komponenten.
(5) Kühlsystem: luftgekühlt hauptsächlich durch den Ventilator (Kurbelwelle angetrieben durch den Flaschenzug) und Intercooler und andere Komponenten.
(6) das Steuerungskontrollsystem: es schließt Entlastungsventile, Entlastungsventile, der Regler der Last (Druck) wie Justage von Durchschnitten mit ein; Ventil, Instrumentierung; Schmieröl, das Kühlwasser und der Abgasdruck und -temperatur, Ton und helles Schutzgerät der Warnungs- und Abschaltautomatik; Selbstauspuffwassergeräte.